我国加速构建跨区域跨流域大通道网络 2030年目标提升至95%

交通强国再提速：2030年主骨架建成率剑指95%

据交通运输部最新透露，“十五五”期间，我国将全面加速跨区域、跨流域的交通大通道建设，旨在通过优化国土空间布局、打通经济运行的关键脉络，进一步促进区域协调发展。根据规划，到2030年，国家综合立体交通网主骨架的建成率将从当前的91%跃升至95%，这标志着我国交通基础设施网络将迈入更高质量的发展阶段。

回顾“十四五”时期，我国交通固定资产投资总额达到18.8万亿元，综合立体交通网总里程突破600万公里，成就斐然。然而，交通运输部也坦言，在战略骨干通道的贯通性、多式联运的协同效率、跨区域流通的流畅度以及国内国际市场衔接能力等方面，仍存在明显短板与待加强的环节。

铁路作为国民经济的关键动脉，目前我国已建成全球规模最大的高速铁路网和先进的普速铁路网。今年上半年，铁路固定资产投资持续维持在高位水平，为后续建设提供了坚实支撑。为贯彻跨区域跨流域大通道战略，交通运输部将重点推进以下举措：首先，强化综合交通枢纽城市功能，计划新建或提升20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市；其次，大力推进交通基础设施的更新与数智化改造，目标是到2030年，更新改造投资占交通固定资产投资的比重达到50%左右；最后，健全多元化、高韧性的国际通道体系，以提升我国国际物流供应链的安全性与韧性水平。