中外嘉宾热议海南自贸港新角色：跃升中国—东盟蓝色经济合作枢纽

■ 海南日报全媒体记者 王培琳

变局之中，何以突围？

5月10日，中国—东盟蓝色经济合作对话在海口举行。面对百年变局加速、经济碎片化的挑战，与会中外嘉宾普遍认为，深化蓝色经济合作已成为中国与东盟维护区域稳定、实现共同发展的当务之急。凭借区位、政策与制度创新三重优势，海南自由贸易港正从“地理节点”跃升为连接中国与东盟的“战略枢纽”和“制度枢纽”。

蓝色经济：利益交汇的最大公约数

“你中有我，我中有你。”外交学院院长高飞指出，中国与东盟早已形成深度依存，蓝色经济正是双方利益的最大交汇点。海南有条件成为践行“亲诚惠容”理念、推动蓝色安全合作、维护和平稳定的战略高地。

中国（海南）改革发展研究院院长迟福林认为，构建中国—东盟蓝色经济共同大市场，是抵御外部冲击、深挖合作潜力的关键选项；海南“重要开放门户”的定位，决定了其必须率先发力。

印尼前渔业部部长罗克明强调，中国—东盟伙伴关系已成为亚太乃至全球稳定与繁荣的支柱，“海南正从地理节点升级为整合生产、物流与市场的海洋经济平台”。

角色升级：从“节点”到“枢纽”

国家广电总局原副局长乐玉成提出，海南可在三方面先行先试：蓝色经济规则的“压力测试场”、港口供应链的“区域联动中枢”、公共产品的“供给平台”。

马来西亚海事研究所前主任苏海达·伊斯梅尔称，海洋合作亟需制度创新实验室，海南自贸港恰可担此重任。

海南省海洋厅厅长李东屿透露，海南将坚定实施“131”海洋强省战略，再造一个“海上海南”，打造深海科创策源地、现代海洋产业集聚区和国际合作高地。

上海海事大学教授孟令鹏指出，全岛封关、RCEP、中国—东盟自贸区3.0政策叠加，使海南成为泛南海规则转换的核心节点。

路径落地：让政策优势变合作动能

迟福林提出三条实操路径：一是把洋浦建成区域性油气储运加工交易基地，二是以渔业、邮轮旅游为先导打造产业融合平台，三是用“海南资源+湾区产业”模式强化战略支撑。

海南自贸港研究院驻东盟代表翁忠义算了一笔“成本账”：东盟水产品进海南加工，享受零关税、低税率，增值超30%再入内地免关税，海南自然成为区域海产品供应链的“配置中枢”。

中国服务贸易协会副会长赵晋平补充，海南对企业“走出去”给予利润免税、资金自由流动等优待，可双向设立总部基地。

马来西亚驻华经济公使悟倪·桑卡尔总结，零关税、简手续加区位优势，使海南成为“中国—东盟合作的理想门户”。

菲律宾国际安全研究学会会长班乐义建议，把海南打造成海上互联互通的示范模板，“让最佳实践从这里走向整个地区”。

与会嘉宾达成共识：随着封关运作临近、制度型开放深化，海南自贸港将在中国—东盟蓝色经济合作中发挥不可替代的枢纽作用，为区域稳定与繁荣持续注入新动能。

（海南日报海口5月10日讯）